C'EST POSSIBLE !

1ère étape incontournable pour devenir pilote ou copilote ; Tout d'abord prendre une licence auprès de la Fédération Française du Sport Automobile.

Pour cela vous devez remplir un formulaire auprès d'une A.S.A (Association Sportive Automobile) qui représente la FFSA sur tout le territoire. Le plus simple consiste à consulter le site de la FFSA (www.ffsa.org) pour trouver l'ASA la plus proche de chez vous. Ensuite, une simple visite médicale chez un médecin généraliste vous permettra d'obtenir le sésame pour participer à des rallyes.


Le montant de la licence varie en fonction des épreuves auxquelles vous souhaitez participer: Tarifs licences 2015


Pour débuter en compétition, l'idéal est d'entrer en contact avec des équipages. Ces derniers se feront une joie de vous conseiller, voir même de vous aider dans vos démarches de futur pilote ou copilote. Gardez à l'esprit que eux même sont passés par là il n'y a pas si longtemps.

Une autre astuce consiste à devenir membre d'une Écurie de Course Automobile. Il y en a une à Bessé sur Braye. Elle se prénomme l'Ecurie Val de Braye. Quarante personnes y sont adhérentes dont une dizaine de pilotes et de copilotes. Vous y rencontrerez des pilotes et des organisateurs de rallye. C'est un excellent moyen de s'immerger dans l'ambiance du rallye et de la course automobile en général.

 

CHOISIR SA VOITURE

Ca y est vous êtes prêt a vous lancer dans le grand bain mais seulement voilà, vous ne savez pas avec qu'elle auto débuter. Il faut que cette auto ne soit pas ruineuse, fiable et performante.

Bien entendu les WRC et les kit-cars vous font rêver mais ce sont des autos hors de portée pour le débutant. Tout d'abord du fait de coût d'achat et d'entretien très conséquent mais aussi du fait de la spécificité technique de ces véhicules qui compliquent les réglages.

Les autos de la classe N1 sont idéales pour débuter. Voiture plus proches de la série, elles font au maximum 1400cm3 et la préparation est réduite au minimum (du fait de la réglementation du groupe N).Ce sont des autos particulièrement fiable. De plus, la faible puissance de ces autos obligent les pilotes à compenser par un pilotage efficace et précis ce qui fait de ces autos de la classe N1 (et dont la 205 rallye est reine) des voitures écoles idéales pour tout jeunes débutants (S.Loeb a lui même roulé dans cette classe à ses débuts). Il n'est pas rare de voir des autos de la classe N1 devancées au classement général,des autos bien plus puissantes.